Die Zeit der Einhüllentanker ist vorbei
Ein Einhüllentanker ist, im Vergleich zum Doppelhülletanker, ein Tanker für den Transport von flüssigen Stoffen der jedoch nur eine Wand hat. Grundsätzlich ist die Silhouette eines Tankers von anderen Schiffen sehr gut zu unterschieden. Tanker besitzen ein flaches Deck, das außer der Brücke keinerlei Aufbauten trägt. Auch benötigt ein Tanker kein Ladegeschirr, bis auf den sog. Manifoldkran, mit dem die Schläuche an Bord gehoben werden können, um sie dort mit dem Leitungssystem zu verbinden.
Einhüllentanker haben, wie alle anderen Tanker auch, Pumpen zum Be- und Entladen an Bord und alle Lade- und Löschoperationen werden mit einem Ladungsrechner überwacht. Mit ihm lassen sich alle Kräfte, die auf das Schiff einwirken können, vorhersagen. Handelt es sich beim Transportgut um eine entflammbare Ladung, kann ein Schiffsbrand oder eine Explosion durch das Befüllen der Leerräume der Tanks durch Inertgas vermieden werden. Die vorherige sauerstoffhaltige Tankatmosphäre wird durch das Inertgas ersetzt. Hierbei handelt es sich dann um fast sauerstofffreies Gas, welches garantiert, dass sich die Ladungsgase nicht entzünden.
Einhüllentanker sterben aus
Die Zeit der Einhüllentanker ist jedoch vorbei, denn seit spätestens 2010 müssen alle Tanker mit nur einer Hülle aus dem weltweiten Verkehr gezogen werden. Die Mitglieder der International Maritim Organisation einigte sich darauf, dass alle Einhüllentanker verboten werden und schweres Heizöl, schweres Rohöl, Abfallöle, Bitumen und Teer seit April 2005 nur noch in Tankern mit einer Doppelhülle transportiert werden dürfen. Zudem wurde entschieden, dass alle Einhüllentanker, die älter als 15 Jahre alt sind, schärfer auf mögliche Roststellen und strukturelle Mängel kontrolliert werden als es bisher der Fall war. Besteht ein Öltanker eine solche Überprüfung nicht, kann das Einlaufen in jeden Hafen der Welt verboten werden. Öltanker mit nur einer Hülle dürfen europäische Häfen nicht mehr anlaufen.
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